Установка сигнализаций
и доп. оборудования
на автомобили

• Автосигнализации
• Иммобилайзеры
• Маяки
• Механическая блокировка МКП и АКПП
• Замок на рулевой вал
• Замок на капот
• Комплексная защита

Предпусковые отопители обеспечивают быстрый старт двигателя в любую погоду.

Принцип работы: после включения предпускового подогревателя его топливный насос подает топливо из бака автомобиля на испаритель горелки подогревателя. Подается напряжение на штифт накаливания, расположенный в горелке подогревателя, и штифт начинает нагреваться. В то же время начинает работать встроенный нагнетатель воздуха, который забирает воздух "с улицы" через воздухозаборник и подает сквозь испаритель в камеру сгорания подогревателя. Топливо на испарителе нагревается от штифта свечи накаливания и испаряется. Пары топлива подхватываются потоком воздуха, образуя топливовоздушную смесь. По достижении штифтом температуры возгорания эта смесь поджигается.

Подогреватель подсоединен к жидкостному контуру системы охлаждения автомобиля. Собственный жидкостной насос прокачивает охлаждающую жидкость из контура через теплообменник подогревателя, где она нагревается пламенем, горящим в камере сгорания, и далее по контуру. Нагретая жидкость (тосол или антифриз) передает свое тепло рубашке двигателя и радиатору штатного отопителя ("печки") автомобиля. Когда температура жидкости на входе в подогреватель повышается до +30 С, блок управления подогревателя автоматически включает вентилятор "печки" (в режиме автономной вентиляции он делает это сразу при включении подогревателя, без подачи топлива и запуска процесса горения). Когда температура жидкости на входе в подогреватель повышается до +72 С, блок управления подогревателя автоматически переводит его на половинную мощность, до +76,5 С - в "ждущий режим" (работает только нагнетатель для продувки камеры сгорания и жидкостной насос и вентилятор "печки" для поддержания тепла в салоне); когда температура после этого снижается до +56 С, цикл повторяется вновь.

Только профессиональное оборудование и опытные установщики.

1. Аккуратно разбираем салон автомобиля
   последовательно снимаем детали, сохраняя целостность крепежа, сортируем крепежные элементы.
2. Готовим поверхность: очистка и обезжиривание
   Очищаем детали от пыли и грязи, обезжириваем поверхности.
3. Виброизолирующий слой: нанесение и прокатка
   наносим первый слой без пропусков единым слоем, подобранный вибродемпфер поглотит колебания и избавит от шумов, вызванных вибрациями.
4. Звукоизолирующий слой: нанесение и прокатка
   Шумопоглотитель и звукоизолятор наносим поверх виброизоляции. Данные материалы защитят от внешнего шума. Оптимальный материал и количество слоев подбираем для поставленной задачи в зависимости от марки авто.
5. Антискрип: обработка мест контакта деталей
   Раздражающие звуки и скрипы возникают в местах соприкосновения панелей между собой или с металлом кузова автомобиля. Обработка специальным материалом устранит звук и улучшит шумоизоляцию.
6. Собираем, обеспечив первоначальный вид
   Обратная сборка производится аккуратно и точно.

Результат проделанной работы — ваш автомобиль избавлен от вибраций и посторонних звуков в салоне.

Нужно проклеить материалом определённую часть кузова — выполним. Чем толще слой материалов, тем больше у материала КМП (коэффициент механических потерь), и тем он эффективнее. Поэтому мы предлагаем 3 варианта проклейки с разной толщиной слоя. А выбор остаётся за Вами!

Посоветуем какое пленочное покрытие подойдет вашему автомобилю, профессионально затонируем — ровно, без заломов, пузырей и царапин, с минимальным кантом.

1. Выбор пленки
   проконсультируем и поможем выбрать подходящий вариант
2. Подготовка поверхности
   очищаем стекло от пыли, волос и песка
3. Клеим пленочное покрытие
   вырезаем по контуру, клеим аккуратно
4. Убираем лишнее
   аккуратно удаляем кант, проверяем покрытие

Клеим по технологии, наша тонировка не боится мороза и солнца, не отслаивается, не пузырится. Отличный результат без снятия стекла.

Автомобильный кондиционер - это сложная, замкнутая, герметичная система.
Его основным назначением является не только обеспечение комфортной температуры в салоне автомобиля, он так же снижает уровень влажности воздуха, и очищает воздух от неприятных запахов.

По рекомендациям производителей, диагностика кондиционера должна осуществляться не реже одного раза в год, это мероприятие необходимо запланировать на весенний период, так как в холодное время года он используется меньше всего, а долгий простой отрицательно сказывается на его работоспособности.

Наша компания производит заправку и обслуживание кондиционеров с использованием профессионального оборудования, а также в соответствии с нормами и рекомендациями завода-изготовителя.

Для достижение наилучшего результата при заправке кондиционера рекомендуется заменить салонный фильтр и произвести дезодорацию салона.